Turbīna

Turbīna jeb turbokompresors ir tas mehānisms, kas paaugstina jūsu dzinēja jaudu, izmantojot izplūdes gāzu enerģiju, lai piegādātu vairāk gaisa cilindros – tas nozīmē straujāku paātrinājumu uz šosejas un vieglāku apdzīšanu pilsētas satiksmē. Daudzi sajūt atšķirību jau no pirmā spiediena uz gāzes pedāli, it īpaši rīta stundās, kad jāizbrauc cauri sastrēgumiem vai kalnu posmiem.

Šis turbo mehānisms ir piemērots plašam Eiropas un Japānas autoražotāju dzinēju klāstam ar turbopadevi. Ja neesat pārliecināts par saderību, vienkārši atsūtiet VIN numuru, un mēs pārbaudīsim, kurš turbokompresors vislabāk iederas jūsu automobilī. Klienti, kas paši veic remontu, bieži izvēlas mūsu jaunās OEM standarta turbīnas, taču piedāvājam arī rūpīgi pārbaudītus lietotus agregātus ar garantiju.

Turbīna sastāv no precīzi balansēta mehānisma: spieķu ratiņa un kompresora ritenīša korpuss ir izgatavots no augstas temperatūras izturīgas metāla sakausējuma, kas nodrošina optimālu aerodinamiku un minimālu berzi. Vienkārši runājot – vairāk gaisa, vairāk jaudas un efektīvāka degvielas izmantošana, īpaši svarīgi, kad ziemā termometra stabiņš krīt zem nulles, un motors prasa precīzāku spiediena kontroli.

Galvenie ieguvumi? Palielināta jauda un griezes moments, labāka atsaucība pedālim un samazināts turbo “lag” efekts. Pateicoties rūpnīcas specifikācijām un precīzai līdzstrāvas vārsta (wastegate) calibrācijai, jūs saņemat vienmērīgu jaudas pieaugumu bez negaidītām spiediena lēcieniem. Klienti bieži izvēlas šo detaļu tieši tāpēc, ka tā strādā klusi un uzticami, arī intensīvi ekspluatējot gan šosejā, gan pilsētas režīmā.

Uzstādīšana prasa nedaudz vairāk uzmanības: vispirms atdzesējiet dzinēju, noņemiet izplūdes kolektora aizsargus un eļļas padeves cauruli, demontējiet veco turbīnu un ievietojiet jauno – pieskrūvējot savienojumus ar ražotāja noteikto momentu un pārliecinoties par pareizu eļļas padevi. Process aizņem aptuveni 2-3 stundas, atkarībā no modeļa un instrumentu pieejamības. Ja nepieciešams, mēs varam nodrošināt detalizētu video instrukciju vai telefonkonsultāciju.

Pievērsiet uzmanību simptomiem: dzeltena bremžu gaismas lampiņa dzinēja panelī, pelēks dūms izplūdē, zudums jaudas paātrinājumā vai dzirdama svilpoņa skaņa – tie ir signāli, ka turbokompresors var būt nolietojies vai bojāts. Daudzi domā, ka vainīgs ir dzinējs vai degvielas sūknis, bet bieži patiesais iemesls ir nolietots turbīnas ritenis vai nodilušas gultņi.

Nav nekā kaitinošāka kā gaidīt, kamēr turbo “uzsildās”, un tikai pēc tam var doties tālāk – ar jaunu turbokompresoru šis “lag” efekts pazudīs, un katrs spiediens uz pedāli dos tūlītēju reakciju. Ziemas aukstumā un vasaras svelmē jūsu dzinējs paliks uzticīgs, nodrošinot optimālu spiedienu un precīzu degvielas patēriņu.

Pasūtiet tagad un izbaudiet jaunas jaudas pieredzi! Ja neesat pārliecināts – palīdzēsim izvēlēties pēc VIN. Sazinieties ar mums, lai iegūtu jaunu OEM vai kvalitatīvu lietotu turbokompresoru ar garantiju, un brauciet ar pārliecību!